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“秉初心 礪新程 熠未來” 威馬農(nóng)機(jī)2026年商務(wù)洽談會圓滿落幕為了讓經(jīng)銷商們更深入地了解威馬農(nóng)機(jī)的生產(chǎn)實(shí)力.... 8成都市機(jī)械行業(yè)協(xié)會組織會員企業(yè)參加第六屆成都都市圈產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)企業(yè)供需對接共享大會
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東風(fēng)汽車、阿波羅智能......交通領(lǐng)域最新發(fā)展動向
近日，東風(fēng)汽車、阿波羅智能、理想等傳出交通領(lǐng)域的最新發(fā)展動向及應(yīng)用成果！
東風(fēng)汽車自動駕駛決策控制專利發(fā)布
6月11日消息，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請的“自動駕駛決策控制方法、裝置和車輛”專利公布。摘要顯示，該申請涉及車輛自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，公開了自動駕駛決策控制方法。針對自動駕駛場景通過采集車輛工作信息、環(huán)境信息獲取車輛當(dāng)前狀態(tài)，通過深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型即自動駕駛決策模型輸出動作值，將責(zé)任敏感安全模型與深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練過程、部署過程相結(jié)合，驗(yàn)證安全性，避免了模型訓(xùn)練和部署過程中車輛進(jìn)行交互時涉及風(fēng)險操作，保障車輛安全。
阿波羅智能申請自動駕駛相關(guān)專利
6月11日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，阿波羅智能技術(shù)(北京)有限公司申請一項(xiàng)名為“參考線生成方法、自動駕駛方法、裝置、設(shè)備及車輛”的專利，公開號CN120122659A，申請日期為2025年03月。專利摘要顯示，本公開提供了一種參考線生成方法、自動駕駛方法、裝置、設(shè)備及車輛，涉及人工智能領(lǐng)域，尤其涉及自動駕駛領(lǐng)域。
理想汽車新設(shè)兩大機(jī)器人部門
6月10日消息，理想汽車近期發(fā)布內(nèi)部公告，宣布戰(zhàn)略委員會決定成立“空間機(jī)器人”和“穿戴機(jī)器人”兩個新的二級部門。這兩個部門均隸屬于由高級副總裁范皓宇帶領(lǐng)的產(chǎn)品部。其中，空間機(jī)器人部門負(fù)責(zé)人為帥一帆，他此前擔(dān)任理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人、高級產(chǎn)品總監(jiān)；穿戴機(jī)器人部門負(fù)責(zé)人為張文博，他和帥一帆同為理想早期員工，此前曾擔(dān)任理想汽車軟件產(chǎn)品經(jīng)理。此次調(diào)整后，兩人均直接向范皓宇匯報。
大疆發(fā)布行業(yè)級飛行平臺Matrice 400
6月10日，DJI 大疆正式發(fā)布行業(yè)級旗艦飛行平臺 DJI Matrice 400 。作為行業(yè)級旗艦五年來的巔峰之作，Matrice 400 不僅在續(xù)航、避障、負(fù)載、智能作業(yè)等方面實(shí)力硬核，代表著大疆在行業(yè)級旗艦飛行平臺技術(shù)的最新突破，更以強(qiáng)大的平臺能力拉開了生態(tài)合作共贏的新序幕。至此，無人機(jī)技術(shù)升級與行業(yè)生態(tài)共贏迎來雙拐點(diǎn)。
小鵬汽車和華為乾崑預(yù)告戰(zhàn)略合作
6月4日，小鵬汽車和華為乾崑智能汽車解決方案兩個官方賬號同時發(fā)布預(yù)告，6月5日14:30小鵬汽車將有望搭載HUAWEI XHUD新技術(shù)。小鵬汽車官方配文“這個行業(yè)很久沒有眼前一亮的變化了，改變從現(xiàn)在開始！看見未來，明天見！”
順豐同城：無人車運(yùn)營規(guī)模已增至200臺
6月3日，順豐同城宣布無人車運(yùn)營規(guī)模已增至200臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國38個主要城市，5月全國月度活躍路線已突破萬條。據(jù)介紹，順豐同城部署的白犀牛R5無人車搭載高精度激光雷達(dá)、感知攝像頭等融合設(shè)備，支持全天候運(yùn)行。該車型在暴雨、大霧等極端天氣下可實(shí)現(xiàn)100%無人化運(yùn)營，并精準(zhǔn)應(yīng)對地下車庫陡坡、早晚高峰復(fù)雜路況，完成紅綠燈識別、施工路面繞行等高難度任務(wù)。
長城汽車公布人機(jī)共駕專利
6月3日消息，長城汽車股份有限公司申請的“人機(jī)共駕控制方法、裝置及車輛”專利公布。摘要顯示，該公開涉及輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域，通過基于方向盤控制參數(shù)對用戶接管意圖進(jìn)行預(yù)測，得到相應(yīng)的智駕控制系數(shù)，并使智駕控制系數(shù)參與生成最終對車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制的目標(biāo)控制參數(shù)，使得目標(biāo)控制參數(shù)中智駕輸出的智駕轉(zhuǎn)向請求參數(shù)的控制程度符合用戶的接管意圖，解決了智駕系統(tǒng)與駕駛員搶奪方向盤的問題，同時兼顧安全性、舒適性以及合規(guī)性，結(jié)合上下位機(jī)協(xié)同實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕的力矩智能分配，提高了智能駕駛的靈活性。
小馬智行與深圳西湖集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作
6月2日，在2025年(第三屆)未來汽車先行者大會暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上，小馬智行與深圳西湖集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃將在深圳合作打造自動駕駛出行服務(wù)車隊，共同推動傳統(tǒng)出租車行業(yè)“電動化到智能化”轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)協(xié)議，這批L4級別自動駕駛車隊將采用搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。同時，雙方計劃攜手在深圳逐步落地千臺級以上規(guī)模的車輛，實(shí)現(xiàn)“以自動駕駛技術(shù)提高車輛運(yùn)行安全。
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