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【百分零部件網(wǎng) 明星企業(yè)】 據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，雷諾正考慮在印度生產(chǎn)一款面向大眾市場的電動(dòng)汽車，作為雷諾重新推動(dòng)在印度市場增長的一部分。據(jù)悉，印度電動(dòng)汽車的普及預(yù)計(jì)將從一個(gè)很小的基數(shù)迅速增長。
知情人士透露，雷諾正在研究推出印度制造的Kwid掀背車的電動(dòng)版。其中一名知情人士表示，此次評估將包括印度市場的潛在需求、定價(jià)以及使用印度本土組件制造電動(dòng)汽車的能力。知情人士還補(bǔ)充稱，雷諾將在2024年晚些時(shí)候推出新車。
據(jù)悉，雷諾已經(jīng)在中國生產(chǎn)了Kwid EV，并以City K-ZE的名字在中國市場銷售，還以Dacia Spring的名字出口到法國。Spring續(xù)航里程為230公里，起售價(jià)為20,800歐元(不包括政府的激勵(lì)措施)，是法國2022年第二大暢銷的電動(dòng)汽車。
知情人士還指出，此舉是雷諾重振在印度市場銷量的更廣泛計(jì)劃的一部分。雷諾目前在印度生產(chǎn)Kwid掀背車、Kiger SUV和Triber。2022年，雷諾在印度的銷量同比下降9%，至約8.7萬輛，市場份額降至略高于2%。盡管雷諾2022年在印度的汽車銷量低于2021年，但該公司仍可在印度實(shí)現(xiàn)盈利。
雷諾印度公司(Renault India)拒絕就產(chǎn)品計(jì)劃置評，但表示該公司“高度關(guān)注全球電氣化”，“而印度是集團(tuán)的關(guān)鍵市場之一”。據(jù)悉，主導(dǎo)印度電動(dòng)汽車銷售的塔塔汽車，以及Stellantis、現(xiàn)代汽車和名爵汽車等公司也陸續(xù)在印度市場推出電動(dòng)汽車。
根據(jù)一家汽車市場機(jī)構(gòu)的預(yù)測，印度預(yù)計(jì)將取代日本，成為全球第三大乘用車及其他輕型汽車市場。2022年印度汽車銷量預(yù)計(jì)將同比增長23%，達(dá)到440萬輛。這與美國和中國市場的前景形成了鮮明對比，美國2023年新車銷量預(yù)計(jì)仍將低于2019年的水平，而中國的汽車需求正在減弱。
雷諾對印度汽車市場的研究突顯了該公司將如何推進(jìn)電氣化計(jì)劃，也說明了印度汽車市場的觀念正在轉(zhuǎn)變。2022年，印度汽車市場在所有主要市場中增長最快，但電動(dòng)汽車占比不到1%。不過，印度政府已設(shè)定了新目標(biāo)，即到2030年印度電動(dòng)汽車銷量占總銷量的30%。最近，印度政府還通過一系列的補(bǔ)貼成功地為國際汽車制造商吸引了零部件供應(yīng)商。
雷諾計(jì)劃將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)從其他業(yè)務(wù)中剝離出來，目前仍在與日產(chǎn)就投資該業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。雷諾曾希望在去年12月與日產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，但由于日產(chǎn)對其知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等一系列問題的擔(dān)憂，談判進(jìn)展緩慢。一位知情人士表示：“印度將在雷諾-日產(chǎn)未來的項(xiàng)目中發(fā)揮重要作用，但在達(dá)成聯(lián)盟重組協(xié)議之前，不會敲定印度市場的計(jì)劃。”
知情人士表示，雷諾要想獲得印度的激勵(lì)措施，必須在其位于印度南部的聯(lián)盟工廠生產(chǎn)這款汽車，并在當(dāng)?shù)夭少徚悴考?jù)悉，日產(chǎn)汽車擁有該工廠的多數(shù)股權(quán)。日產(chǎn)拒絕對此報(bào)道置評。
知情人士還透露，作為重新提振印度業(yè)務(wù)的一部分，雷諾還計(jì)劃對其在大城市的一些主要經(jīng)銷商投資，進(jìn)行重新裝修和升級。據(jù)悉，該公司表示在印度有500個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。
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